县内班车客运：指运行区域在县级行政区内的班车客运；
（2）县际班车客运：指运行区域在设区的市所管辖的县之间的班车客运；
（3）市际班车客运：指运行区域在省级行政区内设区的市之间的班车客运；
（4）省际班车客运：指运行区域在我国省与省之间的班车客运；
（5）出入境班车客运：指国与国之间的班车客运。
在经营场所公示收费项目和标准，严禁乱收费。[解读]本条是关于客运站价格和收费方面的规定。本条是原则性规定，要求客运站应当严格执行价格管理规定，要公示收费项目和标准，不得乱收费。第七十三条客运站经营者应当按规定的业务操作规程装卸、储存、保管行包。[解读]本条是关于客运站承运行包的操作规定。本条规定对客运站受理、交付、装卸、储存、保管行包提出了按规定的业务操作规程办理的要求。第七十四条客运站经营者应当制定公共突发应急预案。应急预案应当包括报告程序、应急指挥、应急设备的储备以及，处置措施等内容。[解读]本条是关于客运站经营者应对突发公共的规定。客运站是人流聚集的公共场所，其管理者必须具备应对突发的。
所以本规定要求机动车综合性能检测机构要使用符合和行业标准的设施、设备，严格按照和行业的检测标准对客运车辆进行检测，如实出具检测报告，承担相应的法律责任，并建立车辆检测档案。第三十七条县级以上道路运输管理机构应当定期对客运车辆进行审验，每年审验一次。审验内容包括：(一)车辆违章记录；(二)车辆技术档案；(三)车辆结构、尺寸变动情况；(四)按规定安装、使用符合标准的行车记录仪情况；(五)客运经营者为客运车辆投保承运人责任险情况。审验符合要求的，道路运输管理机构在《道路运输证》审验记录栏中注明；不符合要求的，应当责令限期改正或者办理变更手续。[解读]本条是关于客运车辆定期审验的规定。按照有关法律的。
[解读]本条是关于建立客运车辆技术档案的规定。本条规定主要有三层含义：一是要建立客运车辆技术档案；二是客运经营者和运管机构要分别建立客运车辆技术档案；三是客运经营者和运管机构车辆档案的不同内容。日前，还存在有少数客运企业和运管机构车辆管理基础工作薄弱的情况，需要加强车辆技术档案管理工作，把管理的基础工作做扎实。第四十二条客运车辆办理过户变更手续时，客运经营者应当将车辆技术档案完整移交。县级以上道路运输管理机构应当对经营者车辆技术档案的建立情况实施监督管理。[解读]本条是关于客运车辆过户档案移交及对档案建立实施监督的规定。本条规定的两层含义：一是客运车辆办理过户变更手续时，客运经营者应当将车辆技术档案完整地移交给新的所。
三是有利于防止道路运输管理机构滥用职权；四是有利于保护当事人的合法权益。第八十条道路运输管理机构的工作人员在实施道路运输监督检查过程中，发现客运车辆有超载行为的，应当立即予以制止并采取相应措施安排旅客改乘。[解读]本条是关于道路运输管理机构处理客运车辆超载的规定。按照《道路运输条例》规定，道路运输管理机构对客运车辆超载行为可以制止。但没有处罚权。因为按照立法精神和原则，对客运车辆超载的处罚的规定，对同一违法事项只能由一个部门处罚，不能由两个部门实施处罚，所以在本规定里只规定了道路运输管理机构发现客运车辆有超载行为的应当立即予以制止，并且采取相应措施安排旅客改乘。公安部门是道路交通安全的管理。
1、当次客运班车开车时间两小时前办理，可到市区各客运站办理联网，按票面金额10%计收费，不足1元按1元计算;
2、当次客运班车开车前两小时以内办理，必须到始发站办理，按票面金额20%计收费，不足1元按1元计算;
3、因旅客延误乘车，在当次客运班车发车后一小时内，必须到始发站办理，按票面金额50%计收费，不足1元按1元计算。
本条所规定的应当承担法律责任的非法从事道路客运经营的四种情况，都属于无证经营，应当按本条规定作出处罚。这是根据《道路运输条例》的规定和道路客运的实际以及相关法律的内涵作出的具体细化的规定。值得注意的是，以前运管机构对超越许可的经营范围从事经营活动的，按超范围经营处理。但按《行政许可法》的立法精神，凡超越经营范围和没有按许可事项从事经营的，都按无证经营进行处理。道路客运许可和道路客运班线许可是不同的许可项目，即使在道路客运许可中取得了班线客运的经营范围，但没有得到其经营班线的道路客运班线许可，也属于无证经营。第八十五条违反本规定，有下列行为之一的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所。
票价差额不退不补。如不能继续行驶，旅客自愿在被阻点或返回途中停止旅行，应退还未乘区段的票款，自愿返回始发站的送回，退还全部票款；自愿在被阻点等候乘车，经站、车人员在客票上签证，可继续乘车。中途退给旅客的票款，经办站可向原发站或运方收回。第六节旅客随身携带物品第三十八条旅客随身携带乘车的物品，每一张全票（含残废军人票）10千克，每一张儿童票5千克；体积不能超过0．02立方米，长度不能超过1．8米，并以能放置本人座位下或车内行李架上为限。超过规定时，其超过部分按行包收费；占用座位时，按实际占用座位数购票。第三十九条为保障旅客生命财产安全和公共卫生，不能携带下列物品乘车：1．易燃、易爆等危。
能取得确实证明者，允许继续乘车至原票到达站。第三十一条旅客要求越站乘车，事先申明并经驾、乘人员同意，补收加乘区段票款。如不事先申明，其越乘区段按无票乘车处理。旅客在始发站无票乘车，上车后即向驾、乘人员申明的，允许补票乘车，并加收补票手续费。第三十二条旅客按以下规定办理：1．应在当次班车规定开车时间二小时前办理，迟在开车后一小时内办理；开车一小时后，不办理。2．车上发售的客票和签证改乘的客票不办理。3．属客运经营者责任造成的，不收费。第四节班车运行第三十三条班车必须按车站和时间进入车位装运行包，检票上客，正点发车。严禁提前发车。第三十四条班车必须按规定的线路、班点（包括食宿点）和时间运行、停靠。如途中发生意外。
道路客运的赔偿责任限额也应发生相应的变化。第五十五条客运经营者应当加强对从业人员的安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训。并采取有效措施，防止驾驶人员连续驾驶时间超过4个小时。客运车辆驾驶人员应当遵守道路运输法规和道路运输驾驶员操作规程，安全驾驶，文明服务。[解读]本条是关于道路客运从业人员安全生产方面的规定。本条规定首先把安全责任的主体到客运经营者身上，他有责任和义务加强对从业人员的安全、职业道德和业务知识、操作规程的教育与培训，同时要求客运经营者采取有效措施。为驾驶人员创造连续驾驶不超过4小时的条件。如果已经配备了双班驾驶人员和采取了停人不停车等措施后，驾驶人员拒不执行的话，那么这个责任主体就是驾驶。
在中途下车吃饭或者上厕所回来的时候已经记准所乘车辆的位置以及车牌号，因为客车招呼站往往会有同路的很多非常相似的车，所以一定要记住自己所乘车的车牌号，上车的时候看准了再上，一面上错了车。
在中途上厕所或者休息的时候应该将随身物品带出，不要放在车上，因为在这个时候很容易有外人混入车内将物品盗走，或者同车的乘客也有可能你的财物。
中途有人下车的时候要留个心眼，以免先下车的人取行李的时候将你的行李一并带走，等你发现的时候已经晚了，所以当有人下车取行李的时候要盯住是否带走了自己的行李。
应重新办理托运。途中或车上办理托运的行包要求停运或改运，不退还运费。第六章旅客运输费用第六十二条汽车旅客运输按不同客运种类、不同客车类型、不同营运方式、不同级别的线路，实行不同的运价。汽车旅客运价和费收，按交通部《汽车运价规则》有关规定和各省、自治区、直辖市核定的运价费率执行。第六十三条各类汽车客票票面金额由运费、旅客费、过渡费、过桥费、过隧道费、过路费等构成。原则上实行一票制。第六十四条旅客办理补票或电话订票实行送票的，分别按票数收取补票手续费或送票费。第六十五条旅客，按以下规定计收费：1．班车开车时间2小时前办理，按票面额10%计收费，不足3角按3角计算；班车开车时间2小时以内办理，按票面额20%计。
但大中城市的部分线路，确属为职工上下班服务，需要超出市区，应与公路客运部门协商解决。3．凡属市区内范围较小，不宜单独开办公共汽车客运的城市（包括新建的小城市），应以方便群众、经济合理、精简机构、减少矛盾为原则，由当地公路客运部门统一规划线路、设置站点、负责经营。4．年来，一些地方改变了由交通部门统一管理城市和公路客运的体制，造成了公路和城市客运之间的一些矛盾，为防止这种状况的继续发展，对目前公路和城市客运仍统一管理的体制维持不变。凡公路客运经营范围内的旅游客运，由公路客运部门统一经营。但旅游部门自备车辆接待外宾除外。、厂矿、部队、农、林、牧场、油田及其他企事业单位的客车是为本单位职工服务。
不得转让、出租道路运输经营许可证。[解读]本条是关于客运经营者经营权的规定。本条规定客运经营者的经营活动一是要按照道路运输管理机构许可事项进行；二是在经营许可时取得的经营许可不得转让,不得出租。如果说客运经营者超越了许可事项经营，属于未经许可从事经营活动。如果转让客运经营权或者出租道路客运经营许可，就是把取得的合法经营权转让或者出租给其他人，应受到严厉处罚。第四十五条道路客运企业的全资或者控股的经营道路客运的子公司。其自有营运客车在10辆以上或者自有中高级营运客车5辆以上时，可按照其母公司取得的经营许可从事客运经营活动。本条所称控股是指母公司控制子公司实际资产51％以上。[解读]本条是关于界定客运企业的分支机构经营范围的。
